Av 
EU-medel ska hålla liv i isbrytarna – 56 miljoner till Sjöfartsverket
EU skjuter till 56 miljoner kronor för att renovera och uppgradera Sveriges statsisbrytare. Pengarna ingår i projektet WINMOS IV, som Sverige driver tillsammans med Finland och Estland. Stödet gäller 2025–2029 och ska hålla flottan i gång medan nya fartyg planeras. För svensk handel är beskedet viktigt, eftersom nio av tio varor går via sjöfarten.
Så ska pengarna användas
Stödet går till att förlänga livet på isbrytare byggda på 1970- och 80-talet. Därför prioriteras renoveringar och tekniska uppgraderingar som ger säkrare och effektivare drift. Samtidigt får den nyinförskaffade begagnade isbrytaren Idun fullt kapacitetsstöd som statsisbrytare.
— Det är utmanande att hålla liv i 50 år gammal teknik. Det här är ett välkommet besked som ger våra befintliga isbrytare möjlighet att hålla ställningarna. Stödet ger också Idun full kapacitet som statsisbrytare. Samtidigt kvarstår behovet att förnya isbrytarflottan, säger Fredrik Backman, rederidirektör på Sjöfartsverket.
Samarbete med Finland och Estland
WINMOS IV syftar till att säkra hållbar och fungerande vintersjöfart i Östersjön. I projektet får Estland och Finland finansieringsstöd för att bygga varsin ny isbrytare. Sverige fokuserar däremot på att uppgradera den befintliga flottan under tiden.
— Samarbetet mellan de tre länderna är en nyckel för framgångsrik vintersjöfart i Östersjön. WINMOS IV ligger helt i linje med vårt regeringsuppdrag kring det finsk-svenska samarbetet för isbrytning, säger Fredrik Backman.
Varför isbrytning är avgörande
Utan isbrytare stannar delar av svensk handel. Vissa hamnar riskerar annars att stänga i upp till 130 dagar per år. Med isbrytning kan hamnarna däremot hållas öppna, och fartyg får assistans, ledning och bogsering när isen stoppar trafiken.
Detta är Sjöfartsverkets isbrytarflotta
Sjöfartsverket har sex statsisbrytare. Dessutom hjälper två arbetsfartyg till vid behov.
- Statsisbrytare: Ale, Atle, Frej, Ymer, Oden och Idun.
- Hjälpisbrytare: Baltica och Scandica.
Tidsplan
Projektperioden är 2025–2029. Under dessa år ska flottan stegvis renoveras och uppgraderas. Målet är att säkerställa robust sjöfart året runt, tills nya isbrytare finns på plats.
EU-stödet gör att viktiga transporter kan fortsätta trots hårda vintrar. Samtidigt är behovet av nya statliga isbrytare tydligt. Med WINMOS IV köper Sverige tid, medan Finland och Estland går vidare med nybyggen. För dig som följer industrin och exporten innebär det tryggare flöden – även när Östersjön fryser.
Via Sjöfartsverket
Av 
